多艘菲舰深夜分路出动、扇形逼近仁爱礁股票配资博客，声称“志在必得”。中方一个动作就让菲律宾彻底慌了神！这次，是否能迎来仁爱礁事件大结局？
菲律宾果然行动了，据海洋装备与公务船资讯消息，菲律宾目前已经出动了多艘公务船，前往中国半月礁海域。
其中包括长度44米的“巴加凯号”巡逻艇，长达97米、排水量约3000吨的“梅秋拉·阿基诺号”巡逻舰，以及“弗朗西斯科·达戈霍伊号”渔政船。还有普拉普号运输补给船。
“巴加凯号”巡逻艇最先从巴拉望岛离港，紧随其后的是“梅秋拉·阿基诺号”巡逻舰。几乎同一时间，从首都马尼拉驶出的“弗朗西斯科·达戈霍伊号”渔政船也陆续朝南海方向移动。
尽管这些船只航向不一，但看的出来，它们最终的去向都是中国南海的仁爱礁。菲方这次也是用上计策了，打算用“分进合击”策略，试图通过多方向佯动扯动中方海警防卫注意力，为真正的补给行动创造空隙。
在昨天上午，菲律宾两艘巡逻舰开始在半月礁周边巡弋，整个编队逐渐以扇形阵型朝仁爱礁靠拢。根据航速监测，这些船只均保持约10节低速，显然正在观察中方防线弱点，寻找突破窗口。
而中方早已严阵以待。
目前，海警5304舰正位于半月礁以东约1公里处，对菲船只实施抵近监视与持续跟踪，确保实时掌握动态。更值得关注的是，几乎在同一时间段，一艘中国海军拖船，“南拖185”已抵达仁爱礁附近海域。
根据法新社与菲律宾GMA电视台最新报道，这艘拖船目前距离非法坐滩的“马德雷山号”登陆舰仅约5海里(合9.26公里)，位置处于东南礁盘潟湖入口处。
南拖185号的出现，让菲律宾很是紧张。
明明心里怕的很，菲律宾军方海上安全部门发言人、海军少将罗伊·文森特·特立尼达还是故作姿态，他在记者会上宣称“南拖185”“马力不足，不足为惧”，并称其暂时无法拖走“马德雷山号”。
但事实上，这艘拖船的出现，远非“能否拖走”那么简单。它的出现，只能说明一点，那就是中方耐心已经耗尽，“马德雷山号”即将迎来它的末日!
南拖185号是一枚战略信号，目的就是为了告诉菲律宾，中国有能力随时对坐滩舰船采取行动，不论是拖曳、结构破坏，还是其他执法手段。
哪怕它不直接拖船，也足以通过作业干扰、设备吊运等方式，使这艘老旧登陆舰逐步丧失居住与值守条件，从而瓦解菲方在此地持续存在的企图。
去年，菲律宾挑衅仁爱礁失败，当时中国秉着和平理念，在十分克制的情况下，同意菲律宾继续向仁爱礁“坐滩”船提供补给，但一年过去，菲律宾的胃口是越来越大。
菲律宾军方曾透露，他们多次就补给行动向中方发出请求，但全部“已读不回”。双方目前几乎零沟通、零协调。
但中方为什么“已读不回”？菲律宾想必很清楚，他们每每在补给时夹带私货，企图加固“马德雷山号”，计谋失败后就撒泼打滚，装成受害者，抹黑中国。
中国不会允许仁爱礁闹剧无休止的进行下去，经过一年的时间，中方也不再只是单纯的海警拦截和水炮驱逐，而是将应对层级推向更具决定性的操作阶段。
一艘“南拖185”或许不足以单枪匹马完成拖船，但如果配合其他后方舰艇或工程力量呢？马尼拉方面心知肚明。
在菲律宾不断拉拢美国，扩大南海事态，激化矛盾的情况下，中国其实已准备好用现场执法和军事部署代替外交交涉，彻底杜绝南海危险因素。
这一次，菲律宾的行动注定失败，中方在仁爱礁层层设防，军舰，海警船，拖船齐上阵，中国海警舰艇中不乏万吨级巨舰，配备水炮、声波设备和舰载直升机，而菲方主力仍为中小型巡逻艇，火力与吨位远远落后。
在海军层面，南部战区部署有现代化驱护舰和航母编队，空中则覆盖歼-20、歼-16、轰-6K及多种无人机系统。
反观菲律宾，仍依赖FA-50轻型教练战斗机，几乎无区域防空能力、无远程侦测体系、无体系化作战能力。
也就是说，一旦中方决定升级行动，菲方根本没有招架之力。特立尼达少将所谓“不足为惧”，更像是一场说给国内民众听的政治表演。
菲律宾想硬闯，只会导致三种结果：船只碰撞受损、人员伤亡、物资依旧无法送达。总结一句话，就是必然会遭受比去年还惨痛的教训。
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